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消防/潜水高压气瓶说明

发布时间: 2021-05-11  点击次数: 278次

消防/潜水高压气瓶说明
消防/潜水气瓶规格说明:
中国专业的高压呼吸器压缩机供应商:中屹消防装备(山东)有限公司
容量:呼吸空气用的气瓶分消防用的气瓶和潜水用的气瓶,消防所用的气瓶为重量较轻的碳纤维气瓶,以便于消防队员背负,消防气瓶的容积一般为6.8升;而潜水气瓶一般为钢制气瓶,重量较重,以便入潜水员的下潜,潜水气瓶的容量一般为10-12升,欧规气瓶以公升为单位(气瓶内实际的体积),当潜水员或消防员将体积(公升)乘以压力表的读数时(bar)即可得到气瓶在大气压力下的空气量;如12公升 X 200 = 2400公升(气瓶内的空气在大气压力下的体积,即气瓶空气量),美规气瓶多以释出之空气量(气瓶空气量)为标准,如S80 之气瓶即表示在气瓶最大工作压力下,可储存的空气在大气压力下约 80 立方呎(cubic feet),约 2270公升(1立方呎 ≒ 28.37公升)。
消防气瓶潜水气瓶
压力:
欧规多以 bar 为压力单位(公制),一般潜水瓶充气可达 200 bar,消防充气为300bar,考虑到充气时温升,一般会充气到330 bar,美规多以 psi 为压力单位(英制),一般充气可达 3000 psi,充气时请勿超越气大工作压力(3000 psi/207 bar)。(注:1 bar=14.5 psi)
气瓶阀:
气瓶阀绝大部份是以黄铜为材质,外表再加以多次电镀(铬)而成,是气瓶成本的主要差价所在,使用气瓶时请避免瓶阀不必要的碰撞(因黄铜质软、碰撞易变形,造成故障),才能使用长久。
MCH13/16 ET STANDARD 产品介绍
中国专业的高压呼吸器压缩机供应商:中屹消防装备(山东)有限公司
结构:
1.     三相电机驱动, 风冷,三级, 三缸,全不锈钢中间和末级冷却器
2.     润滑: 飞溅式润滑
3.     标准供货范围
4.     耐久喷塑全钢底座和箱体,箱体配有提携把手
5.     三相电机驱动
6.     油水分离器(手动排污)
7.     活性炭、分子筛、一氧化碳吸收分子构成三重呼吸空气净化系统
8.     可重复使用的填料筒可简单方便的调换
9.     两个级间安全阀,一个末级安全阀
10.  进气过滤器
11.  防震压力表 0~5800psi/400bar
12.  英文/意大利文说明书,提供中文翻译
13.  两只充瓶阀 排气软管
14.  意大利原装随机COLTRI CE750专用高压合成润滑油
15.一年质量保证
中国专业的高压呼吸器压缩机供应商:中屹消防装备(山东)有限公司活塞压缩机的润滑
中国专业的高压呼吸器压缩机供应商:中屹消防装备(山东)有限公司
活塞压缩机的润滑
润滑是压缩机中的重要问题之一,它不仅影响到压缩机的性能指标.而且与压缩机的寿命、可靠性、安全性也直接相关。
润滑的作用如下:
(1)降低压缩机的摩擦功、摩擦热和零件的磨损.提高压缩机的机械效率增加压缩机的可靠性和耐久性。
(2)带走摩擦热,使摩擦表面温度不致过高。
(3)润滑油充满于气缸的间隙和轴封的摩擦表面之间,增强了密封作用。
(4)带走磨屑,改善摩擦表面的工作情况。
压缩机的润滑方式
(1)气缸润滑
按照润滑油达及气缸镜面的方式,气缸润滑可分为飞溅润滑、压力润滑和喷雾润滑三种。
①飞溅润滑  飞溅润滑一般用于单作用式压缩机,当活塞接近上止点时,曲铂箱中飞溅的油雾及油满落于气缸未被活塞遮盖的镜面,井在活塞下一循环中进入活塞环槽中,再由活塞环布至需要润滑的表面。低压的第一级,在吸气过程中气缸里能产生真空度,故润滑油很易被吸入气缸内,并在压缩气体高温作用下挥发,然后和被压缩气体一起排出压缩机,所以飞溅润滑往往容易出现耗油过多的现象。飞溅润滑的优点是结构简单,缺点是这种涡沿方式油压低,工作可靠性差,一般只用于低速、小型压缩机。
②喷雾润滑  喷雾润滑是在压缩机气缸进气接管处喷入一定量的润滑油,油和气体混合一起进入气缸,然后一部分教附在气缸镜面上供气缸润滑。这种润滑结构也很简单,且第一级进气阀可得到润滑,但油雾仅与气缸接触的一部分能黏附在缸壁上,其他部分仍和气体一起被徘出气缸而得不到利用;此外,油和空气密切混合容易发生氧化和积炭,所以喷雾润滑目前应用不多.
⑦压力润滑  压力润滑应用最广,有专门的润滑系统,由注油器在压力下将润滑油注入各级气缸的润滑表面进行润滑,注油点和注油量可以控制。 压力润滑中润滑接管在气缸上的配置:卧式气缸的润滑点应布置在上方,气缸直径较大时,宜公两侧离上方不远的圆周上设两个润滑点.在气缸下方支承表面处往往也另外增加一些润滑点。立式气缸的润滑点在圆周方向均匀配置,根据直径大小可以有1一4个润滑点。润滑点在气缸轴线方向的位置:单作用气缸在第一道活塞环往返行程中两止点位置的中间;双作用气缸处于工作表面长度的中间位置。输油管多用无缝钢管或紫钢管,内径一舱为4mm。
      压力润滑的供油注油器通常由一些独立的柱塞油泵组成,每一油泵供给一个注油点。油泵安装在公共的油箱内,内一根装有若干偏心轮或凸轮的公共轴驱动。注油器的各个通道都布置在沿偏心轮轴线方向的柱塞泵的泵体上,这样,可以很方便地在轴线方向配置所需数目的泵体,而外形尺寸却不至于过大。这种注油器的结构比较复杂,当柱塞和套筒磨损时,润滑油可能由此处间隙泄漏掉而不能保证摘入罩内的润滑油送至气缸。

 

 

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